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200系ハイエース4WD デフ上げ前後セット SUS304 - メルカリ,ハイエース 4WD デフ上げキット,200系ハイエース4WDカスタム!! デフ上げ＆ローダウン、追加,ハイエース 4WD デフ上げキット,Amazon | oi-trading トヨタ ハイエース 200系 1/2/3/4/5/6型ご覧頂きありがとうございます。トヨタ トルセンLSD デフ　8インチ　JZX110 JZX100 ZN6。この商品はハイエース 4WDをローダウンした際に頻繁に起こるジャダー、バイブレーション、ドライブシャフトブーツの破損、等を対策したオリジナル商品になります。クラッチディスク TYD113U クラッチカバー TYC565 セット。ワッシャーを重ねてスペーサー替りにするより確実な取付が可能です。プジョー　106 ショートシフト。また、型式によりナットのかかりが悪いので対策したナット(全切り)もセットにしております。スバル純正 WRX STI(VAB前期)リヤデフ(トルセンLSD)。取付けに関しましてはYouTubeなどにも投稿されております。トヨタ　オルタネーター ランクル100前期　27060-17230 ダイナモ。※1〜　インチダウン対応、取付けはDIY等のでも可能ですが整備工場での取付けを推奨しております。mx41 部品セット。車両トラブル等に関しましては全て自己責任でお願いします。GX71用ブレーキパーツ各種　スパイダーキット　ピストン　シリンダーキット他。※車両により改善に個体差があります。シルビア　180sx ターボ用NVCS。フロント側スペーサー　ステンレス　SUS304デフ上げキット 高強度アルミニウム合金(A6061-T6)　　　　　　　　ブラックアルマイト仕様※玄武 (Genb)　ハイエース200系　ハイトダウンブロックと同一材質となります。空冷　VW　SCAT ドラッグシフター　シフト。※ 材質A6061 -T6 T6とは溶体化熱処理の後に焼戻しを行う熱処理のことです。30プリウス ベアリング。自動車部品、航空機部品にも多く利用されている材質です。ニスモ　カッパーミックス。(ホイールスペーサー等にも使用されております)強度、耐食性(錆)、比重とも優れており、耐力245Ｎ／平方㎜以上でss400 鋼に相当になります。TOMS ZVW30プリウス用シフター。さらに表面処理は耐食性をさらに高めるアルマイト処理を施しております。トヨタ　jzx110 トルセンLSD 純正　サイドフランジ　8インチデフ。比重はss400 の約3/1と軽量です。タニグチ。JB23シフトレバーブーツ、ガーニッシュ。Kプロダクツ。サイドレバー。材料価格はss400 の約3倍相当しますが加工コストを抑えNC制作しております。ミニジープ リアアクスルシャフト。　アルマイト処理耐腐食性の向上、耐摩耗性の向上、絶縁性の向上、美観性の向上を目的とした処理です。三菱　純正　ランサー　CJ4A ミッションマウント 新品。アルミニウムを電解液中で強制的に酸化させ、厚く丈夫な酸化皮膜をつくるコーティング技術です。ダイハツ コペン LA400K 純正オプション MT用ウッド調シフトノブ。数量限定宜しくお願いします。S13シルビア ORC メタルクラッチ。# 玄武# 200系ハイエース# デフ上げ