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200系ハイエース4WD デフ上げ前後セット SUS304 - メルカリ,200系ハイエース4WDデフ上げ前後,200系ハイエース4WDデフ上げ前後,Amazon.co.jp: 200系 ハイエース 4WD 1型〜6型デフ上げ,Amazon.co.jp: 200系 ハイエース 4WD 1型〜6型デフ上げご覧頂きありがとうございます。スバル純正 WRX STI(VAB前期)リヤデフ(トルセンLSD)。この商品はハイエース 4WDをローダウンした際に頻繁に起こるジャダー、バイブレーション、ドライブシャフトブーツの破損、等を対策したオリジナル商品になります。トヨタ　オルタネーター ランクル100前期　27060-17230 ダイナモ。ワッシャーを重ねてスペーサー替りにするより確実な取付が可能です。mx41 部品セット。また、型式によりナットのかかりが悪いので対策したナット(全切り)もセットにしております。GX71用ブレーキパーツ各種　スパイダーキット　ピストン　シリンダーキット他。取付けに関しましてはYouTubeなどにも投稿されました。シルビア　180sx ターボ用NVCS。※1〜　インチダウン対応、取付けはDIY等のでも可能ですが整備工場での取付けを推奨しております。空冷　VW　SCAT ドラッグシフター　シフト。車両トラブル等に関しましては全て自己責任でお願いします。30プリウス ベアリング。※車両により改善に個体差があります。ニスモ　カッパーミックス。フロント側スペーサー　ステンレス　SUS304　　　　　　　　　　　　　　　　　　デフ上げキット 高強度アルミニウム合金(A6061-T6)　　　　　　　　ブラックアルマイト仕様※玄武 (Genb)　ハイエース200系　ハイトダウンブロックと同一材質となります。TOMS ZVW30プリウス用シフター。※ 材質A6061 -T6 T6とは溶体化熱処理の後に焼戻しを行う熱処理のことです。トヨタ　jzx110 トルセンLSD 純正　サイドフランジ　8インチデフ。自動車部品、航空機部品にも多く利用されている材質です。タニグチ。JB23シフトレバーブーツ、ガーニッシュ。Kプロダクツ。サイドレバー。(ホイールスペーサー等にも使用されております)強度、耐食性(錆)、比重とも優れており、耐力245Ｎ／平方㎜以上でss400 鋼に相当になります。ミニジープ リアアクスルシャフト。さらに表面処理は耐食性をさらに高めるアルマイト処理を施しております。三菱　純正　ランサー　CJ4A ミッションマウント 新品。比重はss400 の約3/1と軽量です。ダイハツ コペン LA400K 純正オプション MT用ウッド調シフトノブ。材料価格はss400 の約3倍相当しますが加工コストを抑えNC制作しております。S13シルビア ORC メタルクラッチ。　アルマイト処理耐腐食性の向上、耐摩耗性の向上、絶縁性の向上、美観性の向上を目的とした処理です。S13シルビア D-MAX D1 SPEC リア3点アーム。アルミニウムを電解液中で強制的に酸化させ、厚く丈夫な酸化皮膜をつくるコーティング技術です。ja11トランスファー　引き取り限定！。数量限定宜しくお願いします。meme様希少❗️30系プリウス　TOM'sトムスシフトスイッチ。#ハイエース#デフ上げ#ドラシャブーツ#ドライブシャフト#ゲンブ