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ノートニスモs 『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改,N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC NAGOYA,1a18f6f82f0a6393c2f0988a423e06,E12改 ノートnismo TEIN車高調・nismoトルクマウント・強化,p1mm.jpg?ct=720318f9768eノートニスモsにて約1年1万キロ使用しました。シルビア S14 ターボ MT ABS無し1軸2軸。街乗りのみの使用になります。GT380スズキ プラスチックドリブンギア 12571-33032。シフトが少しカッチリした感じはありました。NB6C トルセンLSD ロードスター NB8C NA8C デフ マツダ純正。以下N-TEC説明になります。サンバー用プーリーとベルト。適合車種・E12 NOTE NISMO S・K13 MARCH NISMO SN-TEC『POWER FLEX』マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。マツダスピード製カーボン調 シフトノブ。がありました。SEV Mecha BOX 2個セット。E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが、『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。シビックタイプR FD2 純正フライホイール　ホンダ　クラッチ　K20A 純正。多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。d-max 強化タイロッド　d1スペック。実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく、メンバーに干渉して発生していることが多いんです。専用です　クスコ　LSD　type-RS　社外　デフ。この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり、シフトフィーリング悪化に繋がります。ja11 トランスファーオーバーホールキット。エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。【新品未使用】zc31s zc32s 軽量フライホイ ール サイドウェイ。トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です！材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。【純正品】フェラーリ 308 シフトノブ Ferrari。『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね、黄色の硬度70相当にて製作しました。‼️いちご‼️ジムニー　ja11 ミッション　ja22 等にも。イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。GRヤリスRZハイパフォーマンス（GXPA16）純正トルセンLSDリア　新車外し。ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く、信頼のあるメーカー様です。トヨタ　jzx100 サイドフランジ　左右。通常１個で十分効果を発揮致します。【限定値下】porsche 996 RSS製　軽量クランクシャフトプーリー。硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。JB23前期5MTリアデフ。